ಶೂನ್ಯ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮುಂದಾಗಿದ್ದು, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಾಲಿನ್ಯವಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಾಗಿದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಇಂಗಾಲ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮುಂದಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬುಧವಾರ ಹೇಳಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ರೈಲನ್ನು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ರೈಲು ಎಂದು ಕರೆಯಬೇಕಾದ ರೈಲ್ವೇಯು ಕೆಲವು ಕಾಲ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಇಂತಹ ಹಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೂಲಗಳ ಮೂಲಕ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 142 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ (MW) ಸೌರ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 103 MW ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31, 2022 ರವರೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಗೇಟ್ ಬೈಪೋಲಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ (ಐಜಿಬಿಟಿ) ಆಧಾರಿತ 3-ಫೇಸ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ (ಇಎಂಯು) ರೈಲುಗಳು, ಮೇನ್‌ಲೈನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ (ಎಂಇಎಂಯು) ರೈಲುಗಳು, ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋ ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ರಮಗಳ ಪೈಕಿ, ಶಬ್ದ, ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಂಡ್ ಆನ್ ಜನರೇಷನ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಲೆಮಾರಿನ ರೈಲುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಸೇವಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ವಸತಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು ಹೊರಸೂಸುವ ಡಯೋಡ್ (ಎಲ್‌ಇಡಿ) ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತರಬೇತುದಾರರು ಸಹ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
